Borbin the 🐱

Projekt Benzinkanisterhalter, Teil 1, die Vorbereitung:

Für sowas soll eine Halterung her:

Alles wird aus 25mmx3mm Bandstahl gefertigt:

Alle Teile sind geschnitten und gebogen, und können jetzt zusammengesetzt werden:

Eine Handbremse damit das Motorrad nicht wegrollt!
Normalerweise wird ein Motorrad mit Beiwagen mit eingelegtem Gang abgestellt. Aber wenn der mal rauspringt, beginnt die Fahrt ohne Fahrer. Gerade bei leichten Steigungen ist das schnell passiert. Also muß eine Handbremse her.
Funktionsweise:

1. Hebel anziehen und Sperrstift auf den Zahnkranz setzen
2. Fußbremse treten

Grundmaterial Edelstahl. Sieht gut aus, und muß nicht lackiert werden.

Das Feststellen wird durch einen Teilzahnkranz am Bremspedal gemacht, der nachträglich angeschweißt wird.

Die Zähne des Zahnkranz sind mit der Bandsäge gemacht:

Das Halten wird durch einen Sperrstift gemacht, der in einer Führung am Rahmen angeschaubt wird.
Hier wird die Führung zusammengebaut:

Ist sofort angesprungen und schön gelaufen. Was will man mehr.
Verbrennungswert des Motors λ = 0.95-1.00 bei normaler Fahrt, 1.05 bei 80km/h (0.9c) im 4. Gang, 0.9 beim Beschleunigen. Ideal!

The amount of oil in final drive of the CJ750 / M72 motorcycle needs to be very precise, otherwise the oil is pushed out through the main seal. The reason for this is the small volume of the final drive gear. Even the slightest overfilling push out oil when the final drive gets warm during driving.
To solve the problem, I had installed a small cylindric chamber (1) to collect the oil. But there was still some oil splashed out of the breathing hole so I added another chamber on top of it (2).

With the recommended 0.15l oil, there was still some splashing. Especially driving uphill.
To get around this problem once and for all, I have made an even larger chamber (3) holding a fair amount of oil that allows a slight overfilling to ensure I have always enough oil.
The thread size is M14x1.5.

The CJ750 / M72 motorcycle does not have a neutral indicator. With a simple switch extension to the gearbox lever you can add a neutral indicator.

It starts with the switch plate that gets attached to the gearbox lever cut out from stainless steel.

Now with the parts fabricated, the switch holder gets attached to the gearbox.

You can use any ball switch for automotive purpose.

The neutral lamp is added to a simple mini dashboard, that also contains the high beam and oil lamp.